大功率液压扭矩扳手（液压扭力扳手）是通过液压缸的功能，经过曲柄系统形成力矩，带动螺母转动一个角度，并以此扭矩传送螺栓连接上，按要求顶紧螺栓，它是由扳手、手动高压泵、换向阀及其带快速接头的高、低压胶管组成。那么大功率液压扭矩扳手这样操作呢？
大功率液压扭矩扳手操作方法如下：
1、根据预紧螺母的尺寸选配内六角套筒。
2、按照螺母需要拧紧或松开的要求，组合棘轮（拧紧螺母时用右向棘轮，松开螺母时用左向棘轮）。
3、把带快速接头的高压、低压胶管插入扳手和换向阀的连接处（高压1/4”，低压为3/8”），并要求插入到位后，将快速接头的外套转动一个角度，以锁紧。
4、反力杆应依靠在相应的内六角支承套或其它能承受反力的地方。
5、扳手连杆转角的大小应控制在反力杆标定的角度范围内。
6、打压时，应将放气阀向左旋转一周，打开放气阀，待空气放尽后将其关闭。
7、手动泵打压时，按液压缸活塞杆的伸和缩转动换向阀手柄，当手柄在左侧位置时，活塞杆则伸，反之为缩，而在中间位置时压力为零。
8、打压时，通过观察压力表读数值（MPa），即可得出扭矩值。。
9、预紧结束后，把换向阀手柄放中间位置，使其压力回零。
10、卸下带快速接头的高、低压胶管时，应首先将快速接头的外套旋转一个角度，使其缺口对准限位销向前推，这样即可拔出接头。
大功率液压扭矩扳手操作常见故障：
（1）凸轮轴有时会出现断裂等严重故障，常见原因有液压挺杆碎裂或严重磨损、严重的润滑不良、凸轮轴质量差以及凸轮轴正时齿轮破裂等。
（2）凸轮轴的异常磨损会导致凸轮轴与轴承座之间的间隙增大，凸轮轴运动时会发生轴向位移，从而产生异响。异常磨损还会导致驱动凸轮与液压挺杆之间的间隙增大，凸轮与液压挺杆结合时会发生撞击，从而产生异响。
（3）凸轮轴几乎位于发动机润滑系统的末端，因此润滑状况不容乐观。如果机油泵因为使用时间过长等原因出现供油压力不足，或润滑油道堵塞造成润滑油无法到达凸轮轴，或轴承盖紧固螺栓拧紧力矩过大造成润滑油无法进入凸轮轴间隙，均会造成凸轮轴的异常磨损。
（4）有些情况下，凸轮轴的故障是人为原因引起的，特别是维修发动机时对凸轮轴没有进行正确的拆装。例如拆卸凸轮轴轴承盖时用锤子强力敲击或用改锥撬压，或安装轴承盖时将位置装错导致轴承盖与轴承座不匹配，或轴承盖紧固螺栓拧紧力矩过大等。安装轴承盖时应注意轴承盖表面上的方向箭头和位置号等标记，并严格按照规定力矩使用扭力扳手拧紧轴承盖紧固螺栓。 |
